Як обстріли критичної інфраструктури впливають на роботу міського електротранспорту
10.10.2022 suspilne.media
Протягом 10-11 жовтня більшість областей України зазнавали масованих ракетних обстрілів та атак дронами-камікадзе «Shahed-136» з боку росії та білорусі. Найбільших ударів свідомо було завдано по об’єктам критичної інфраструктури, зокрема енергетичної. Відтак, перебої з енергопостачанням (і поява подальшого дефіциту електроенергії) вплинули на роботу громадського електротранспорту у ряді міст України.
10 жовтня – весь день було відсутнє електропостачання в більшості районів м. Львів, тролейбуси і трамваї не курсували; м. Суми, м. Хмельницький, м. Житомир – тролейбуси не курсували через удар по об’єктах енергетичної інфраструктури; м. Харків – було призупинено метрополітен та весь наземний електротранспорт з тих же причин.
В інших обласних центрах електротранспорт теж мав або простої, або зазнавав тимчасових обмежень в русі (як от в Івано-Франківську). Частково цю проблему вирішували збільшенням кількості автобусів великого класу та маршруток. Однак далеко не всюди вони були в наявності щоб повністю забезпечити транспортні сполучення для пасажирів. Вінниця передала 3 автобуси в Дніпро, де росіяни знищили обстрілами міський автопарк
11.10.2022, suspilne.media
Вінниця відгукнулася на прохання міського голови м. Дніпро допомогти місту після російських обстрілів 30 вересня, внаслідок чого згорів автопарк із більше ніж 100 автобусами.
Про це повідомив Вінницький міський голова Сергій Моргунов. "Дніпру критично потрібен додатковий транспорт — росіяни спалили більше ста автобусів, вдаривши ракетами по місцевому АТП", — повідомив Моргунов.
Як зазначив Вінницький міський голова, Вінниця підготувала до відправки два "ЛАЗи" і "Богдан" великого класу. Автобуси пройшли техогляд і вже зараз перевозять дніпрян. У Вінниці оновлюватимуть трамвайні колії: оголосили міжнародний тендер
12.10.2022, suspilne.media
Швейцарське бюро співробітництва в Україні оголосило міжнародний тендер на закупівлю трамвайних рейок для Вінниці. Їх використають для завершення реконструкції трамвайного полотна по вулиці Батозькій.
Про це повідомляє Департамент транспорту та міської мобільності Вінницької міської ради.
Прокладання трамвайного полотна відбуватиметься за технологією "оксамитовий шлях", зазначили в Департаменті.
"Основною перевагою цієї технології є, майже, повна ліквідація стиків між коліями, що дасть змогу забезпечити відсутність стуку коліс. Це підвищить швидкість руху і комфорт для пасажирів. Також це дасть змогу зменшити зношення коліс трамвая та верхньої будови колії", – зазначили в Департаменті. Волонтери передають електровелосипеди соц/медпрацівникам деокупованої Харківщини
13.10.2022, suspilne.media Гуманітарна місія "Проліска" надасть 32 електровелосипеди медичним та соціальним працівникам, які працюють на деокупованих територіях Харківщини. Це триколісні електровелосипеди з двома кошиками, повідомив керівник гуманітарної місії Євген Каплін. Вони допоможуть працівникам у громадах, де поки не курсує громадський транспорт.
"Нормальне життя поступово почало повертатись до громад Харківщини, та велика кількість проблем є досі не вирішеною. Соціальні та медичні працівники вимушені пішки долати значні відстані заради надання необхідної допомоги своїм підопічним та пацієнтам. Це дозволить їм долати значні відстані та більш ефективно надавати допомогу", — написав Каплін.
"Проліска" вже відвезла електровелосипеди десятьом деокупованим громадам на Харківщині — у Волохів Яр, Верхнє Зоряне, Аркадіївку, Нижній Бурлук, Волоську Балаклію, Сподобівку, Кутузівку, Благодатне, Малу Рогань, Безруки.
До кінця року гуманітарна місія планує надати прифронтовим громадам 155 електричних велосипедів.
З 13 по 26 жовтня електротранспорт у Житомирі не курсував
20.10.2022, suspilne.media
У зв’язку із кризою електропостачання та метою заощадження енергоресурсів на час її відновлення, у Житомирі з 13 по 26 жовтня не курсували тролейбуси і трамваї.
«Максимальна економія. Енергосистема Житомира дуже вразлива на сьогоднішній момент після цих ударів. І ми будемо робити все, щоб економити і не допускати цих відключень в місті Житомирі", – сказав міський голова Сергій Сухомлин.
Станом на 8 листопада, частина більшість тролейбусних маршрутів курсують повноцінно у пікові години. Однак кількість рейсів у вечірній час після 19:00 суттєво зменшена.
Гуманітарна допомога для Харкова: вживані автобуси, тролейбуси і трамваї передала Чехія
20.10.2022 Alltransua
Надходить транспортна гуманітарна допомога для одного з найбільш постраждалих від російської агресії українських міст.
Чеське місто Пльзень передало як допомогу 7 міських автобусів, що планувались до заміни — по 2 зічленованих Solaris Urbino 18 та 15-метрових 3-вісних Urbino 15, а також 3 одинарних Irisbus Citelis 12M. Автобуси не нові (вироблені у 2007-2010 роках), але вони в непоганому стані і є низькопідлоговими. Також попередньо плануються до передачі принаймні 2 низькопідлогові 12-метрові тролейбуси Škoda 24Tr.
З міста Брно до Харкова сьогодні відправили 3 тролейбуси Škoda 14TrM. Це високопідлогові машини з ТІСУ вироблені в 90-х роках, уже знайомі для місцевих експлуатаційників.
Також сьогодні з Праги відправили перші 4 трамваї Tatra T6A5 з обіцяних 20 вагонів (ми про це писали недавно), вони вироблені у середині 90-х років, і теж знайомі харківським транспортникам.
Тролейбус VinLine у Вінниці вже проходить випробування
24.10.2022 Alltransua
У Вінниці проходить випробування перший тролейбус PTS-12, збудований на базі турецького кузова AKIA замість білоруського МАЗ-203. Такі самі кузови очікуються в тролейбусів, які Політехносервіс має побудувати для Чернівців.
Це енергоощадний низькопідлоговий тролейбус з автономним ходом на 20 км. Споживає електрики на 30% менше порівняно з моделлю ЗіУ. Може працювати і від контактної мережі, і від заряду акумулятора.
У Київському метрополітені збільшено інтервали між поїздами
31.10.2022 suspilne.media
У київському метрополітені з 1 листопада будуть змінені графіки руху поїздів. Зокрема, у пікові години інтервали між поїздами становитимуть 4-5 хвилин, а у звичайний час — 8-10 хвилин. Про це повідомив перший заступник голови КМДА Микола Поворозник.
За його словами, фахівці постійно здійснюють моніторинг пасажиропотоків на станціях київського метро. Відповідно до цих показників відрегулювано графіки руху і збільшено інтервали між поїздами. Микола Поворозник зауважив, що такий режим роботи метро дасть змогу більш ощадно споживати електроенергію. Адже, за його словами, через постійні російські удари по об’єктах критичної інфраструктури країни ситуація з електропостачанням залишається складною.
"Утім у нашому пріоритеті залишається безпека містян і гостей столиці, тому всі пасажирські зони метрополітену залишаються із належним рівнем освітлення", — запевнив Микола Поворозник.