top of page
Мета проєкту:
Інструментами комп’ютерного симуляційного моделювання оцінити вплив на пропускну здатність та безпеку руху пропонованої саморегульованої (кільцевої) розв’язки, вдосконаленої кільцевої розв’язки та вдосконаленого регульованого перехрестя.
В рамках проєкту було виконано:
-
Імітаційне моделювання існуючої ситуації в програмному середовищі Eclipse SUMO для калібрування моделі;
-
Імітаційне моделювання пропонованої кільцевої розв’язки;
-
Оцінка пропонованої кільцевої розв’язки на предмет дотримання нормативних вимог та наявності факторів ризику для безпеки дорожнього руху;
-
Імітаційне моделювання вдосконаленого варіанту пропонованої кільцевої розв’язки, за принципом турбокаруселі;
-
Передпроєктна пропозиція вдосконаленого (каналізованого) регульованого перехрестя;
-
Розробка схеми пофазного роз’їзду каналізованого перехрестя;
-
Імітаційне моделювання каналізованого перехрестя.
Для імітаційного моделювання транспортних та пішохідних потоків на перехресті було застосовано німецьке програмне середовище Eclipse SUMO (Simulation of Urban MObility), яке є open-source аналогом PTV Vissim.
За результатами аналітики й симуляцій, оптимальним варіантом змін на перехресті виявилося оптимізоване регульоване перехрестя, яке:
-
Стане компактнішим більш як в три рази;
-
Матиме вищу пропускну здатність за основними напрямками на 16-29%;
-
Стане безпечнішим завдяки напрямним острівцям та безконфліктному регулюванню;
-
Враховує всі види пересування, в тому числі передбачає велодоріжки з усіх сторін.
Більше інформації в звіті, що опублікований тут
bottom of page